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近年来，在同一杆上竖立的相同路径的数量增加，并且传输线的直径增加。水平跨度增加，必须提高混凝土杆的荷载水平以满足要求。但是，在强风条件下，许多配电线已不能再满足抗弯强度的要求。一旦风速达到30m / s或以上，就会发生大量的极降事故。这需要杆制造商逐步提高大弯矩电杆的负荷水平。

但是，目前，我国变电站，输变电线路中使用的分段式组装大弯矩电杆长期以来都是通过焊接钢圈来连接的，也就是说，在制造混凝土杆时，混凝土杆段的一端或两端都需要焊接。 安装有用于连接的钢环。钢环的直径与电极的直径相同。钢圈与混凝土电杆中的结构钢筋通过镦头形式锚接。连接电极时，需要通过电焊将两者组装在一起。分段磁极的钢环可以焊接在一起。尽管上述方法解决了分段极的组装问题，但是在组装过程中很难使分段极对准，并且在焊接组装之后容易出现诸如由于焊接变形而导致的极端的对准和弯曲不正确的问题。并且在山区等无电源的地方进行施工时，无法实现上述的焊接组装方法。

现在公开号为CN203129166U的公开了一种大弯矩电杆底法兰电极的预制基础，包括基础柱，基础柱的顶部设有预埋的定位板，基础柱的底部设有基础的定位板。基础底座，底座柱和底座从外部浇注混凝土，底座柱内部装有钢框架，钢框架上的柱钢筋与锚杆通过布置在外侧的短筋焊接在一起钢框架。在底座的上表面的四个角上设置有吊钩，在底座的内部设置有双层双向钢板，该双层的双向钢板通过电连接到底座的底部。

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